米乐m6app
以新能源汽车为例。麦肯锡管理咨询公司的一项分析称,中国电动汽车比欧洲制造商生产的电动车便宜约20%至30%,其中一个重要原因是中国开发新车型的时间仅为欧洲的一半左右。可见,中国的绿色产能为全球消费者提供了高性价比产品,缓解了传统能源不足带来的通胀压力,真正让消费者得实惠。正在广州参加第135届中国进出口商品交易会的澳大利亚采购商杰弗里·巴克斯特对《国际锐评》说,“中国新能源产业发展促进了全球范围内的竞争,最终让消费者受益”。
对于世界各国来说,中国新能源产能带来了发展新动能。当前,各国大力推动制造业升级和绿色低碳转型米乐m6app,急需相关设备和零部件进行新能源开发和利用。作为全球最大的可再生能源市场和设备制造国,中国发挥了重要作用。彭博社近日发文称,全球能源转型之所以有希望,很大程度上归功于中国“提供了低价、清洁的产品”。目前,中国供应了全球50%的风电和80%的光伏设备。2012至2021年,中国绿色贸易规模增长146.3%,给全球经济增长注入了“绿色动力”。
数据显示,2011年至2020年,中国环境技术发明专利申请总量接近全球的60%,是布局环境技术创新最积极的国家。与此同时,中国通过开放合作和良性竞争,与其他国家一起推动技术进步。德国清洁品牌卡赫中国副总经理柯瑞霖告诉《国际锐评》,他们刚刚全球首发的锂电平台就是在中国研发的米乐m6app,正向全球推广。意大利车企杜卡迪中国首席执行官白卢逸指出,中国在新能源车电池技术、引擎技术等方面的发展有目共睹,各国企业都在与中国合作。
更重要的是,在应对全球气候变化挑战方面,中国绿色产能贡献良多。《巴黎协定》提出米乐m6app,将全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内,并为把升温控制在1.5摄氏度之内而努力。然而当前,全球极端天气频发,完成《巴黎协定》的控温目标难度加大。根据联合国环境规划署去年底发布的报告,全世界需要将2030年的排放量减少28%,才能走上升温2摄氏度的道路,或者减排42%才能走上升温1.5摄氏度的道路。
作为世界上最大的发展中国家,中国不仅承诺用全球历史最短时间实现从碳达峰到碳中和,还持续助力世界减排。2022年,中国出口的风电、光伏产品为其他国家减排二氧化碳约5.73亿吨,合计减排28.3亿吨,约占全球同期可再生能源折算碳减排量的41%。此外,中国通过技术支持、能力建设、资金援助等方式,帮助其他国家提高应对气候变化的能力。2023年,在阿联酋阿布扎比市以南的沙漠深处,中国承建的全球最大单体太阳能发电站正式开启运行。发电站投入运营后可供16万户居民用电,帮助阿布扎比每年减碳240万吨米乐m6app,使清洁能源在阿联酋能源结构中的比重提高13%以上。
米乐m6app
三年时间,坦克品牌便成为达成40万销量的中国越野品牌,创下了中国硬派越野史上“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”,正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说:“北京车展所有的硬派越野车销量米乐m6app,加在一起也没有坦克多。”而在这40万销量荣耀的背后,离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。
坦克品牌背靠长城汽车,拥有强大且优质的技术资源与支持,并且在技术自研上始终坚持“可靠”理念。每一款产品从研发到上市,都需以最严苛的测试标准进行检验,通过超3000项标定测试,还要进行最典型的越野场景标定,包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况,以及高低温、高海拔等极端条件。
而为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景,长城汽车集全球顶尖优势资源,投资200亿元,设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异,满足多种技术路线设计需求米乐m6app,在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油,其中的3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机,做到全动力覆盖。此外,更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器,支撑B级到D+级4种不同级别的车型,搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。
如果说,坦克品牌凭借3.0T、9AT的高阶动力技术,在燃油时代成功突破了合资、进口品牌对中国越野车市的技术壁垒,实现后来居上;那么在如今的新能源时代大潮中米乐m6app,坦克品牌便是先发制人,率先推出越野超级混动架构Hi4-T——集油电并联、机械四驱、能量管理、燃油直驱、创新架构5大优势于一身,在通过性、舒适性、动力性上全面进阶。
发布会中坦克品牌谷玉坤先生提及:“有了全能的坦克平台,坦克就能针对不同场景,设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案,因为这无法满足越野场景下各种的情况!”可以见得坦克品牌坚守长期主义,致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案,让每一位越野爱好者,都能找到最适合自己的解决方案。
从坦克品牌首款车型——坦克300,到豪华越野车坦克500,再到坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T,以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T,坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵,覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统,燃油到新能源的多种动力,从20万到70万的不同价位区间,实现全品类布局。坦克家族的日益繁荣,激发了“方盒子”汽车从小众走向大众,带动了中国乃至世界越野市场的欣欣向荣。
在很多人的刻板印象中,越野和舒适似乎总是背道而驰的,坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点,打破了这一固有认知。“超广角纤云座椅”,全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫米乐m6app,还有电动腰托腿托,即便长途驾驶也能久坐不累。同时,坦克700 Hi4-T车身还采用了顶尖级的NVH工程设计,并搭载哈曼卡顿ANC主动降噪技术,打造出媲美百万级竞品的静谧座舱。
除了巅峰技术的积淀与极致产品的打磨,在坦克品牌全球40万销量的背后,还有着全球40万坦克用户的深深热爱与坚定支持。坦克品牌致力于积极搭建用户平台,与用户共创令人向往的生活方式。据悉,在坦克的用户当中,有40%的人进行过车辆升级,70%的人购买过坦克好物,80%的人参与过坦克官方活动。在40万用户的庞大基数下,能够达到如此之高的参与度,更是说明了用户对坦克品牌的高度认同感和归属感。
坦克品牌的全球发展也在加速布局。今年3月份坦克300在南非、墨西哥上市,坦克500在澳洲、印尼、欧亚上市,目前坦克品牌已经远销海外30多个国家和地区。无论是跻身全球硬派越野销量的第二名的坦克300,还是成为许多国家和地区官方采购车型的坦克500,以及一上市就备受海外用户关注的坦克400和坦克700,无一例外都赢得了卓越的海外口碑。下半年,坦克品牌将继续深化全球化布局,在南非、马来西亚、巴西等地陆续上市多款新车型,以“全球越野品牌领导者”为目标,引领全球越野新格局,让世界见证中国越野的魅力。
重庆,中国中西部地区唯一的直辖市,是一座独具特色的“山城”“江城”。这里是巴渝文化的发祥地,有文字记载的历史达3000多年。重庆是西部大开发的重要战略支点,地处“一带一路”和长江经济带的联结点,依托长江黄金水道、中欧班列(成渝)、西部陆海新通道等构建起对外开放通道。重庆主城区山环水绕,纵横交错,长江、嘉陵江交汇于此。全市森林覆盖率达55%,长江干流重庆段水质已连续7年保持为Ⅱ类。新华社记者 唐奕 摄
详情